Nico

Yes. Après mes calcules me disent qu'il en faudrait 2, je vais déjà tester maintenant avec 1 durant qques semaines, et ensuite j'avise.

Lazer, pour le mode décharge, je suis entre 93 et 94% de rendement ultra stable : En fait je limite la décharge à 800w, donc cela reste très stable. Donc dans ce mode là c'est déjà pas mal.

Moi je vais du coup le rentabiliser hyper vite, rien que l'économie faite sur mon onduleur que je vire, c'est déjà 182 € mini (Hors augmentations du courant à venir) par an. En comptant que je ne fais qu'un cycle charge/décharge par jour sur seulement 180 jours dans l'année, cela ajoute encore 145 € par an. Et derrière les 180 autres jours, entre heure creuse et heure pleine si je force la charge la nuit, c'est encore une fois 32 € par an. Donc au minimum du minimum je suis à 360 € par an, ce qui me fait 3,5 ans de retour sur investissement (Chez moi bien sûr, en retirant déjà cet ancien onduleur). Maintenant ce sera sans doute plus, car après cette 1ère journée de mars, bah j'ai déjà fait 1,5 cycles contre 1 prévu. A suivre sur qques mois. Après je ne l'ai pas fait que pour l'économie, je voulais aussi éviter ma piscine de devenir un sauna dès le mois de mai avec tout le surplus Car je refuse de réinjecter 1 € chez Enedis.

Oui, c'est celui là. Pour le moment ça tourne, qques interférences avec mon PowerReducer, mais j'ai une idée sur comment le régler. Lazer, oui je pense qu'il faut attendre un moment pour voir le vrai rendu de rendement, à suivre dans les prochains temps.

Yes, je ferai un peu mes calcules ! A priori sur les tests avec le dernier firmware, on serait à 83% de rendement sur un RTE (Donc un cycle charge/décharge). A suivre, à priori c'est plutôt pas mal pour ce type de matos. J'ai oublié de préciser, elle à une API locale ouverte, vais jeter un œil dans les prochains jours la dessus.

Et voilà la suite, bientôt la fin (Jusqu'à la prochaine fois :)). Une... batterie : Bon, j'ai fais simple, pas de grosse installation cette fois, car je voulais aller vite. Du coup j'ai profiter d'une baisse de prix + promo, et j'ai pris la Marstek Venus E donc je parlais dans un autre topic : -Venus E : 5,12 kWh -Compteur CT002 de chez Marstek -FDP Le tout 1300 € livré. Pour l'installation : Ultra simple, même si j'ai relié la prise Grid directement dans le tableau électrique qui est juste dessus (J'ai coupé le câble d'origine et mis sur un disjoncteur à part 16A, comme ça c'est propre). CT002 directement dans le tableau avec sa pince, clic clic sur l'appli, et voilà que je consommais l'énergie de ma batterie On verra le vrai résultat demain, quand il fera beau, car peu de solaire ce jour. Le seul gros point à voir ce sera la partie concurrence entre la charge de la batterie et mon routeur solaire PowerReducer, on verra ça demain. Pourquoi j'ai pris ça : Comme dit la simplicité et le gain de temps. Avec mes ajouts de panneaux, je commençais à avoir trop de PROD le week-end dernier, du coup... bah clic clic et j'ai acheté tout ça. Bien sur on est loin de tout ce qu'on peut faire avec une grosse installation type Victron etc etc, mais franchement je suis bluffé : Rapport qualité/temps d'installation/prix, c'est tout de même sans commune mesure. Et surtout c'est évolutif, je peux en ajouter 2 autres pour passer à plus de 15 kWh et même ajouter leur SmartBox (349 €) et là cela permet de sécuriser la maison complète et monter à 7,5 kw de puissance dispo. L'autre gros avantage avec cette 1ère batterie, elle a de suite une prise UPS en sortie full autonome qui bascule en auto (15ms) si coupure Enedis, là où les Arsun coupent complétement. Et chez moi cela va être ultra bénéfique : Je vais du coup retirer mon gros onduleur de la baie info (Un Eaton Pro 5kva) qui consomme un max, mettre un tout petit UPS APC/EATON de 700va en sus (On ne sais jamais), et du coup cela fera une économie immédiate de prêt de 150 wh !! Voilà, après qques heures, rien à redire, c'est top ! A suivre dans les prochains jours, je vous ferai un petit up.

Petit point sur la production : Les 2 groupes de 2 sont les derniers ajoutés, avec donc un angle de toiture de 45° versus environ 30° pour les 3 à côté à chaque fois. Sur le coté entrée (Qui est à l'Est), ces 2 là sont nettement plus efficace en ce moment comme on le voit, avec le soleil rasant du matin en fin février. Donc rien à redire, hyper efficace, c'était bien une bonne idée. Ma courbe se lisse sur la journée comme souhaité, et demain j'ajoute un petit plus... La suite au prochain numéro !

Moi le principe est différent, j'ai de l'alarme partout dans la maison, chaque ouvrant etc. Mais avant ça 100% du tour de ma maison est sous détection, cour comprise au complet : Moi je veux justement pas qu'il puisse même rentrer dans la cour, il fera demi tour avant de s'en prendre à la porte. Mais on est d'accord, il faut déjà un sacré voleur. Après j'ai un autre soucis avec la plaque, c'est que je suis pas patient... Et du coup moi c'est Alexa (J'ai un Alexa auto :)), ouvre le portail quand j'arrive au bout de la rue, car j'ai un gros portail avec le gros vantail qui pèse 300kg, et comme ça quand j'arrive devant, il est ouvert et je peux de suite entrer en marche arrière.... Je sais, 15s devant cela me fatigue déjà lol.

Ahh la bonne vieille TI89

Après la détection de plaque compliquée, car moi j'ai la surveillance par alarme de la cour. Et donc une simple plaque qui me couperait l'alarme, même si personne ne peut trop le savoir, c'est un peu risqué. A voir.

KNX, j'avais pas vu... Tiens, vais peut-être voir pour notre salle de sport de 6000m² qui est full KNX, car l'interface de base est vraiment... à chier

Ca me plait bien ça dis donc !

Bon bah voilà, fin de l'installation des PVs, dernière tranche installée, le plan prévu est en place. Cela en fait 19, 3 orientations avec plusieurs angles à chaque fois, à suivre !

Exactement, c'est pour ça qu'il faut laisser faire le hasard, enfin Thanos quoi Avec 50% de la population en moins, on règle le soucis. Mais bien sûr que ce n'est pas juste cette loi, il n'y a jamais 1 chose. Néanmoins elle a donné un coup de boost d'un coup a un marché qui était réservé. Et sans ce coup de boost et si nos dirigeants s'étaient un peu inspiré de Donald, le flot de voiture chinoise ne serait jamais oh grand jamais venu si vite. On veut sauver l'automobile en Europe, c'est faisable : Taxons les véhicules électriques encore 10 ans Mais la voiture n'est qu'un détail la dedans : C'est pareil pour énormément de choses : Demande au gens de vivre sans électricité aujourd'hui... Impossible. Moi mon choix de 1er achat immobilier à l'époque, il a été porté par : C'est quoi l'éligibilité ADSL du quartier Etc. Bien sûr la voiture en est 1, mais de loin pas le 1er. Mais c'est ce qu'on appelle simplement l'évolution. Toute liberté créer d'autres contraintes, donc la vraie liberté n'existe pas par définition. Tout comme choisir de son libre arbitre c'est renoncé à autre chose. Mince, on devient philosophique maintenant.

Mais moi je n'ai jamais dit le contraire, jamais. Et bien content d'être 100% libre, grâce à ma voiture. Je ne vois vraiment pas le rapport avec le sujet d'ailleurs. Car avec des si, on aurait déjà changé beaucoup de choses Bah non mon très chère, cette loi a été adopté par le parlement le 14/02/2023... Cela laissait 12 ans. Je n'interprète rien du tout, et en 2 ans cette magnifique loi à mis complétement à genoux toute l'économie de l'industrie automobile européenne, c'est un fait. De toute façon, la réalité, la seule, la vraie, et la mienne : Le problème mondial d'environnement etc se règle d'une seule façon, très simple, facile, et pratique : On supprime qques milliards d'être humain. Si Thanos m'entend, un petit claquement de doigt, et tout est réglé

Bah 2035 dans toute l'Union Européenne, c'est simplement ce qui est en place et qui a été voté. Retour arrière il y aura sans doute, mais en attendant c'est le cas (Le retour arrière a été validé en décembre, mais n'est pas encore voté). Donc ce n'est ni un raisonnement, ni une invention, juste un état de fait. Un état de fait débile, sans aucun sens, mais qui est tout de même le cas pour le moment. Rien d'anti électrique ou je ne sais quoi d'autres... Je ne comprends pas ta réponse. Et en 2035, désolé, jamais le réseau électrique ne peut supporter un parc migré en full électrique. Voila tout. Encore une fois, tu reste obnubilé. Si tu veux, je suis obnubilé, allé. En attendant, j'ai une grosse ville à 25 km qui s'appelle Strasbourg, et pourtant de chez moi, sans voiture, c'est 2 heures minimum pour y aller. Quand je dis Paris, bien sûr que Lyon etc c'est pareil : L'aglo de ces très grandes villes permet de se passer 100% de voiture, même à 20-30 km sans soucis. Ici non. Voilà tout simplement ce que j'essaie d'expliquer. Donc je confirme, les cas sont différents pour tous...

Donc on dit bien la même chose. Et je retiens ça : Je pense, car franchement, tout ce que tu décris... on a pas sur les voitures qu'on a. Tu avais quoi comme modèle d’hybride ? Car moi ce que j'ai essayé ou quand je me fais conduire (Cela m'arrive au boulot, même si je préfère rouler 95% du temps), bah moi au contraire j'ai trouvé ça bluffant : Tu ne remarquais presque même pas quand le moteur essence prenait le relai. Mais je confirme, quand je suis sur Paris, en Taxi ou en Uber, là oui, cata toutes ces voitures de merde qu'ils ont, horrible, standard comme hybride. Pour ce qui est du Paris, bah désolé, c'est toi qui plus haut disait que jamais on attend avec l'électrique, tu viens, tu branches, c'est transparent... Pas moi Donc sur Paris c'est comme ici, tu meurs. Sur les parkings de supermarché, c'est toujours blindé avec des files, en ville pareil, rien n'est jamais dispo... Alors que comme je le disais plus haut, à la pompe, je n'ai jamais mais jamais attendu 5 minutes à une station. Donc le : Bah ici cela n'existe pas. Je te prendrai un photo tiens du Cora Colmar (Enfin Carrefour maintenant), un des plus gros hyper de région, avec un parking neuf, des tonnes de chargeurs, bah tout le samedi ou quand tu vas faire les courses, c'est la queue totale de Tesla pour aller se brancher... Donc cela dépend bien de l'utilisation et des possibilités de chacun : -Toi tu charges chez toi en journée avec ton solaire, car tu as des montagnes de télétravail : Chez nous c'est 0, et cela restera 0, car juste pas possible dans notre métier. Et d'ailleurs cela diminue fortement partout, c'est la plupart de nos clients, sauf bien sûr ce qui ont mis ça dans des accords comme un droit inaliénable (Vive la france). -Toi tu as pu rester chez toi au COVID car l'Etat a fait n'importe quoi, tant mieux. Mais c'est pas beaucoup mieux que : Nous on a bossé non stop, plus qu'avant pour compenser les absents, car effectivement il fallait nourrir et faire tourner les appros des 50 autres millions de français qui sont restés se faire payer par l'Etat (Attention, je ne jette pas la pierre et à personne, sauf à nos dirigeants débiles qui ont fait ça, je dis juste aussi que c'était une aberration totale). Et sur ce point : Bah oui, je confirme, sur Paris (Avec son agglo), je confirme qu'on peut et il faut vivre sans voiture dans sa vie de tous les jours. Mais ici, même dans une campagne comme celle d'Alsace qui est déjà bien touffue, vivre sans voiture tous les jours, c'est juste quasi impossible pour 80% des personnes (Hors ceux qui habitent en grande ville et y travail). Donc dépendance à sa voiture, bah oui bien sûr, mais car c'est juste pas possible autrement, ou alors on perd toute liberté et des heures (Pas des minutes hein), par jour. Et je résume donc ma première phrase, on dit la même chose, mais il faut admettre que ton exemple est loin de pouvoir s'adapter à tout le monde. Et pour conclure, heureusement, car notre réseau électrique ne pourrait pas supporter une transition full électrique en qques années comme on veut nous le faire croire, impossible.

Pour l'hybride rechargeable, je ne suis pas d'accord. Pour mon cas peut-être ça serait limite, mais pour beaucoup qui font 90% de trajets de 50km, cela vaut le coup et évite d'avoir une seconde voiture pour le reste. Et pour avoir beaucoup comparer avec pas mal de monde qui s'y est mis autour de moi et dans la boite ou on compare un peu, tous sans exception on fait des économies à la fin avec après 1 an de mesure. Donc comme pour le reste, tout dépend de l'utilisation. Quand au gros chargeur un peu partout, chez vous sur Paris c'est peut-être différent, mais ici il en faudrait 100 fois plus pour que ta description soit réalité, et on en est loin, vraiment très loin. Fait le tour des parking, station etc juste un samedi dans la région, c'est la queue et la galère partout autour des places électriques, donc on est vraiment vraiment loin de l'équipement avec 0 attente. Et au contraire, moi j'ai jamais, mais jamais, attendu pour faire un plein et encore moins pour payer (CB sur borne depuis tellement d'année), on doit vraiment pas vivre dans le même pays entre la campagne et chez toi Sauf effectivement en venant sur Paris en voiture où j'avais galéré qque fois avec les stations services, mais cela ne m'arrive plus, le TGV fait le job, même si je déteste toujours autant la SNCF. Et ensuite le soucis des recharges rapides, c'est que c'est loin d'être aussi simple à installer. Nous on biberonne nos engins, gros parc, et nos installations électriques sont toujours calculés à une limite basse, car en tarif jaune cela monte vite. Donc aujourd'hui, poser 4-5 bornes rapides par site, pas de soucis pour la pose, mais les alimenter en courant, bah sur 3 sites sur 4, c'est juste pas faisable... Et changer ça, je te dis pas le ticket que tu y laisses. Je ne parle même pas de charger des camions... Cela frôle l'hérésie ça. On va le lancer là, mais sur un site avec un gros par solaire en toiture et batterie tampon, car comme toujours, on charge la nuit... Donc du chemin il y a en a encore à faire, en attendant faisons chanter le 6 cylindres lol, et laissons le temps au temps.

Suite, ça n'a pas pris avant. Je voulais ajouter que par contre, c'est là que l'hybride rechargeable pour moi sera la prochaine voiture, car ça oui, un petit 60/80 d'autonomie, ça serait top. Ça je peux charger tranquillement la nuit, et les petites journées sans déplacement, cela suffirait pour les déplacements de la journée. Sinon pour revenir aux engins de manutention, on voit aussi que cela évolue de plus en plus niveau vente/offre/formation des gens : Il y a encore 3 ans, rien n'était clair. Maintenant on reçoit des offres vraiment bien construites, réfléchies, faites avec des outils, et on nous garantie même les batteries sur la durée d'amortissement des engins, et ça ça commence à devenir pas mal. Par contre pas simple d'apprendre aux caristes de biberonner Avant on leur interdisait de leur faire sur les batteries plomb, car ça les flinguait, et maintenant on veut surtout qu'ils le fassent lol. Sinon on test aussi du camion électrique. Ça par contre, hormis pour faire de la navette régionale, bah c'est un peu mort pour le moment : Pas demain qu'on verra cela se démocratiser. Et pour les navettes régionale (Pas trop de km), bah sacré surprise même sur les dernières générations quand tu as 10 jours de froid, c'est pas compliqué sur une ligne qui est passé toute l'année, bah il a du ajouter un autre véhicule pour finir les journées... Et niveau tarifs c'est pas compliqué, en gros c'est 3000 € en plus par mois pour la même ligne versus le camion standard diesel, malgré l'économie de carburant et d'entretien. Pris d'achat reste entre *2.5 et *3, il faut impérativement des super chargeurs, avoir la puissance disponible pour alimenter ça, c'est vraiment du lourd pour mettre ça en place. Après cela passe tout de même, il faut utiliser les budgets RSE dans les gros groupes

Euh on branche dès qu'on se gare... Encore faut-il avoir un chargeur/prise dispo Moi il y a des semaines j'enchaine très vite 200/300km chaque jour, voir 400km sur la journée sur une journée, et aujourd'hui aucun de nos sites n'a de prise/chargeur, donc c'est mort. Donc c'est obligatoirement 100% de charge la nuit sans solaire, et avec une prise standard, bah c'est mort, même avec 3.7kw ça ne passerait pas d'après moi : J'ai en tête qu'un modèle 3 Tesla, en standard donc pas en hiver/froid, c'est 15kwh pour 100km, et cela grimpe vite avec le froid, on peut vite frôler les 18-20kwh. Après dans nos sites par contre, c'est tout l'inverse avec les engins de manutentions, on passe en 100% Lithium ou presque, partout ou on peut. Partout cela ne passe pas, même avec de gros chargeurs ou kit chargeur moyen et grosse batterie, impossible de faire du 3*8 sinon avec les engins, donc c'est batterie au plomb interchangeable ou gaz. Cela reste une vraie réalité sur certains sites, et je peux dire qu'on a poussé à fond la dessus. De plus tu ne respectes du coup jamais le 20-80 de plage optimale, même si c'est de moins en moins une réalité ça pour la durée de vie de la batterie. Donc cela dépend tout de même encore sacrément de l'utilisation, du niveau d'équipement etc. Vendredi de la semaine prochaine, grosse journée au boulot, en gros 250km, 19h00 je rentre et bim 400km pour partir au ski. Aujourd'hui je fais tout ça sans rien faire, avec un plein qui me fait 1100km. Là bah, je pourrai pas faire, je serai bloqué ou on devrait changer de voiture pour partir. Mais du coup je vois que ce n'est pas encore forcément la norme non plus, le gros chargeur chez soit, c'est vraiment selon les personnes et le besoin.

Tiens au fait, petite question à ceux qui ont une voiture électrique, vous avez tous un chargeur 7.4kw pour ceux en mono, ou vous restez tous sur le standard à 2.3kw en gros ?

Mouais, je ne vais rentrer dans ce débat, mais lol pour ton descriptif, que ce soit du SUV électrique ou diesel En tout cas le mien n'a rien de tout ça et me va très très bien. Le seul petit plus qui m'ira bien, c'est d'ajouter l'hybride sur le prochain. Full électrique niet pour le moment, pas assez flexible dans mon utilisation mensuelle, point barre. On a déjà débattu 25 fois, autant cela irait parfaitement à ma femme mais qui a fait le choix du vélo, autant moi pas du tout. Toi tu peux peut-être t’arrêter 30 minutes et faire un plein avec un super charger à 60cts du kwh, moi non Et faire le plein avec notre pompe pour camion va super vite MDR. Mais effectivement je suis à la campagne, je n'ai jamais attendu à une station service et encore moins fait un détour pour y aller... Quand au côté agréable... je ne sais pas ce que tu as comme voiture essence, en tout cas la mienne n'a rien à envier à la meilleures des TESLA que j'ai déjà essayé. Et j'avoue, un minimum de bruit c'est tout de même très agréable. Puis ne pas oublier, toi tu es en région parisienne, c'est tout de même très différent qu'en campagne. Et sinon non, je ne pense pas qu'il faille faire la transition vers le full électrique, en faire plus oui, 100%, pas avant 50 ans, il faut laisser le temps au temps pour ça. D'ailleurs notre pays, notre réseau électrique, rien n'est prêt pour accueillir une transition si rapide. Si, en la poussant on a ruiné notre industrie automobile, ça oui c'est un fait concret. Pour en revenir au sujet, @Sakkhho , mais tu as comparé avec un abonnement de chez qui, tu veux dire versus le tarif réglementé ou versus une offre de marché ? Car je suis très surpris de la grosse différence. Si c'est versus du réglementé, là oui, je confirme ce dernier reste très chère.

@ericl78, si cela t’intéresse, je peux te parrainer Et je confirme, tous ne passe pas en Alsace, par exemple Ekwateur ou un truc du genre, je n'arrivais pas à mettre le jour nuit avec les tarifs intéressant sur mon PDL.

Exactement, moi la simu me fait même gagner qques euros, avec les contraintes du rouge, même si j'avais presque tout automatisé. En grand froid, ma femme travaillant à la maison avec beaucoup d'enfants (Assistante maternelle), cela générait des contraintes. On le faisait avant (Même si le gain n'était pas immense, mais au moins cela obligeait à faire attention un minimum), maintenant la tant pis pour eux, ils veulent de la transition énergétique et font tout contre. J'ai bien fait de garder mon SUV Diesel tient @ericl78, oui, cela a fonctionné sans souci chez La Bellenergie (En plus 100% verte MDR). Après j'ai hésité à prendre ZEN aussi, on va tenter ça, on verra bien. Et j'ai pris le HC/HP, car comme dit, ma femme étant à la maison et beaucoup de choses étant domotisé, je peux facilement basculer des choses sur ces 8 heures là. Maintenant on verra les créneaux que je reçois. Pour la bascule, c'est annoncé le 04/02, à voir si cela se fera avant ou non.

Punaise, ils viennent de changer leur grille tarifaire chez Labellenergie... Je suis deg, j'étais entrain de remplir le formulaire !!!! Fais chier. EDIT : J'ai réussi à prendre l'ancien tarif en revenant dans l'historique de navigation, ouf... A suivre, bascule le 04/02. EDIT 2 : Sur le compte j'ai bien les anciens tarifs qui apparaissent, par contre dans la grille tarifaire téléchargeable non. J'ai fais des impressions d'écran de partout pour garder l'ancien tarif... Ne sait on jamais hein. EDIT 3 : Si qqun veut un parrain, je suis dispo