Nico

Donc on dit bien la même chose. Et je retiens ça : Je pense, car franchement, tout ce que tu décris... on a pas sur les voitures qu'on a. Tu avais quoi comme modèle d’hybride ? Car moi ce que j'ai essayé ou quand je me fais conduire (Cela m'arrive au boulot, même si je préfère rouler 95% du temps), bah moi au contraire j'ai trouvé ça bluffant : Tu ne remarquais presque même pas quand le moteur essence prenait le relai. Mais je confirme, quand je suis sur Paris, en Taxi ou en Uber, là oui, cata toutes ces voitures de merde qu'ils ont, horrible, standard comme hybride. Pour ce qui est du Paris, bah désolé, c'est toi qui plus haut disait que jamais on attend avec l'électrique, tu viens, tu branches, c'est transparent... Pas moi Donc sur Paris c'est comme ici, tu meurs. Sur les parkings de supermarché, c'est toujours blindé avec des files, en ville pareil, rien n'est jamais dispo... Alors que comme je le disais plus haut, à la pompe, je n'ai jamais mais jamais attendu 5 minutes à une station. Donc le : Bah ici cela n'existe pas. Je te prendrai un photo tiens du Cora Colmar (Enfin Carrefour maintenant), un des plus gros hyper de région, avec un parking neuf, des tonnes de chargeurs, bah tout le samedi ou quand tu vas faire les courses, c'est la queue totale de Tesla pour aller se brancher... Donc cela dépend bien de l'utilisation et des possibilités de chacun : -Toi tu charges chez toi en journée avec ton solaire, car tu as des montagnes de télétravail : Chez nous c'est 0, et cela restera 0, car juste pas possible dans notre métier. Et d'ailleurs cela diminue fortement partout, c'est la plupart de nos clients, sauf bien sûr ce qui ont mis ça dans des accords comme un droit inaliénable (Vive la france). -Toi tu as pu rester chez toi au COVID car l'Etat a fait n'importe quoi, tant mieux. Mais c'est pas beaucoup mieux que : Nous on a bossé non stop, plus qu'avant pour compenser les absents, car effectivement il fallait nourrir et faire tourner les appros des 50 autres millions de français qui sont restés se faire payer par l'Etat (Attention, je ne jette pas la pierre et à personne, sauf à nos dirigeants débiles qui ont fait ça, je dis juste aussi que c'était une aberration totale). Et sur ce point : Bah oui, je confirme, sur Paris (Avec son agglo), je confirme qu'on peut et il faut vivre sans voiture dans sa vie de tous les jours. Mais ici, même dans une campagne comme celle d'Alsace qui est déjà bien touffue, vivre sans voiture tous les jours, c'est juste quasi impossible pour 80% des personnes (Hors ceux qui habitent en grande ville et y travail). Donc dépendance à sa voiture, bah oui bien sûr, mais car c'est juste pas possible autrement, ou alors on perd toute liberté et des heures (Pas des minutes hein), par jour. Et je résume donc ma première phrase, on dit la même chose, mais il faut admettre que ton exemple est loin de pouvoir s'adapter à tout le monde. Et pour conclure, heureusement, car notre réseau électrique ne pourrait pas supporter une transition full électrique en qques années comme on veut nous le faire croire, impossible.

Pour l'hybride rechargeable, je ne suis pas d'accord. Pour mon cas peut-être ça serait limite, mais pour beaucoup qui font 90% de trajets de 50km, cela vaut le coup et évite d'avoir une seconde voiture pour le reste. Et pour avoir beaucoup comparer avec pas mal de monde qui s'y est mis autour de moi et dans la boite ou on compare un peu, tous sans exception on fait des économies à la fin avec après 1 an de mesure. Donc comme pour le reste, tout dépend de l'utilisation. Quand au gros chargeur un peu partout, chez vous sur Paris c'est peut-être différent, mais ici il en faudrait 100 fois plus pour que ta description soit réalité, et on en est loin, vraiment très loin. Fait le tour des parking, station etc juste un samedi dans la région, c'est la queue et la galère partout autour des places électriques, donc on est vraiment vraiment loin de l'équipement avec 0 attente. Et au contraire, moi j'ai jamais, mais jamais, attendu pour faire un plein et encore moins pour payer (CB sur borne depuis tellement d'année), on doit vraiment pas vivre dans le même pays entre la campagne et chez toi Sauf effectivement en venant sur Paris en voiture où j'avais galéré qque fois avec les stations services, mais cela ne m'arrive plus, le TGV fait le job, même si je déteste toujours autant la SNCF. Et ensuite le soucis des recharges rapides, c'est que c'est loin d'être aussi simple à installer. Nous on biberonne nos engins, gros parc, et nos installations électriques sont toujours calculés à une limite basse, car en tarif jaune cela monte vite. Donc aujourd'hui, poser 4-5 bornes rapides par site, pas de soucis pour la pose, mais les alimenter en courant, bah sur 3 sites sur 4, c'est juste pas faisable... Et changer ça, je te dis pas le ticket que tu y laisses. Je ne parle même pas de charger des camions... Cela frôle l'hérésie ça. On va le lancer là, mais sur un site avec un gros par solaire en toiture et batterie tampon, car comme toujours, on charge la nuit... Donc du chemin il y a en a encore à faire, en attendant faisons chanter le 6 cylindres lol, et laissons le temps au temps.

Suite, ça n'a pas pris avant. Je voulais ajouter que par contre, c'est là que l'hybride rechargeable pour moi sera la prochaine voiture, car ça oui, un petit 60/80 d'autonomie, ça serait top. Ça je peux charger tranquillement la nuit, et les petites journées sans déplacement, cela suffirait pour les déplacements de la journée. Sinon pour revenir aux engins de manutention, on voit aussi que cela évolue de plus en plus niveau vente/offre/formation des gens : Il y a encore 3 ans, rien n'était clair. Maintenant on reçoit des offres vraiment bien construites, réfléchies, faites avec des outils, et on nous garantie même les batteries sur la durée d'amortissement des engins, et ça ça commence à devenir pas mal. Par contre pas simple d'apprendre aux caristes de biberonner Avant on leur interdisait de leur faire sur les batteries plomb, car ça les flinguait, et maintenant on veut surtout qu'ils le fassent lol. Sinon on test aussi du camion électrique. Ça par contre, hormis pour faire de la navette régionale, bah c'est un peu mort pour le moment : Pas demain qu'on verra cela se démocratiser. Et pour les navettes régionale (Pas trop de km), bah sacré surprise même sur les dernières générations quand tu as 10 jours de froid, c'est pas compliqué sur une ligne qui est passé toute l'année, bah il a du ajouter un autre véhicule pour finir les journées... Et niveau tarifs c'est pas compliqué, en gros c'est 3000 € en plus par mois pour la même ligne versus le camion standard diesel, malgré l'économie de carburant et d'entretien. Pris d'achat reste entre *2.5 et *3, il faut impérativement des super chargeurs, avoir la puissance disponible pour alimenter ça, c'est vraiment du lourd pour mettre ça en place. Après cela passe tout de même, il faut utiliser les budgets RSE dans les gros groupes

Euh on branche dès qu'on se gare... Encore faut-il avoir un chargeur/prise dispo Moi il y a des semaines j'enchaine très vite 200/300km chaque jour, voir 400km sur la journée sur une journée, et aujourd'hui aucun de nos sites n'a de prise/chargeur, donc c'est mort. Donc c'est obligatoirement 100% de charge la nuit sans solaire, et avec une prise standard, bah c'est mort, même avec 3.7kw ça ne passerait pas d'après moi : J'ai en tête qu'un modèle 3 Tesla, en standard donc pas en hiver/froid, c'est 15kwh pour 100km, et cela grimpe vite avec le froid, on peut vite frôler les 18-20kwh. Après dans nos sites par contre, c'est tout l'inverse avec les engins de manutentions, on passe en 100% Lithium ou presque, partout ou on peut. Partout cela ne passe pas, même avec de gros chargeurs ou kit chargeur moyen et grosse batterie, impossible de faire du 3*8 sinon avec les engins, donc c'est batterie au plomb interchangeable ou gaz. Cela reste une vraie réalité sur certains sites, et je peux dire qu'on a poussé à fond la dessus. De plus tu ne respectes du coup jamais le 20-80 de plage optimale, même si c'est de moins en moins une réalité ça pour la durée de vie de la batterie. Donc cela dépend tout de même encore sacrément de l'utilisation, du niveau d'équipement etc. Vendredi de la semaine prochaine, grosse journée au boulot, en gros 250km, 19h00 je rentre et bim 400km pour partir au ski. Aujourd'hui je fais tout ça sans rien faire, avec un plein qui me fait 1100km. Là bah, je pourrai pas faire, je serai bloqué ou on devrait changer de voiture pour partir. Mais du coup je vois que ce n'est pas encore forcément la norme non plus, le gros chargeur chez soit, c'est vraiment selon les personnes et le besoin.

Tiens au fait, petite question à ceux qui ont une voiture électrique, vous avez tous un chargeur 7.4kw pour ceux en mono, ou vous restez tous sur le standard à 2.3kw en gros ?

Mouais, je ne vais rentrer dans ce débat, mais lol pour ton descriptif, que ce soit du SUV électrique ou diesel En tout cas le mien n'a rien de tout ça et me va très très bien. Le seul petit plus qui m'ira bien, c'est d'ajouter l'hybride sur le prochain. Full électrique niet pour le moment, pas assez flexible dans mon utilisation mensuelle, point barre. On a déjà débattu 25 fois, autant cela irait parfaitement à ma femme mais qui a fait le choix du vélo, autant moi pas du tout. Toi tu peux peut-être t’arrêter 30 minutes et faire un plein avec un super charger à 60cts du kwh, moi non Et faire le plein avec notre pompe pour camion va super vite MDR. Mais effectivement je suis à la campagne, je n'ai jamais attendu à une station service et encore moins fait un détour pour y aller... Quand au côté agréable... je ne sais pas ce que tu as comme voiture essence, en tout cas la mienne n'a rien à envier à la meilleures des TESLA que j'ai déjà essayé. Et j'avoue, un minimum de bruit c'est tout de même très agréable. Puis ne pas oublier, toi tu es en région parisienne, c'est tout de même très différent qu'en campagne. Et sinon non, je ne pense pas qu'il faille faire la transition vers le full électrique, en faire plus oui, 100%, pas avant 50 ans, il faut laisser le temps au temps pour ça. D'ailleurs notre pays, notre réseau électrique, rien n'est prêt pour accueillir une transition si rapide. Si, en la poussant on a ruiné notre industrie automobile, ça oui c'est un fait concret. Pour en revenir au sujet, @Sakkhho , mais tu as comparé avec un abonnement de chez qui, tu veux dire versus le tarif réglementé ou versus une offre de marché ? Car je suis très surpris de la grosse différence. Si c'est versus du réglementé, là oui, je confirme ce dernier reste très chère.

@ericl78, si cela t’intéresse, je peux te parrainer Et je confirme, tous ne passe pas en Alsace, par exemple Ekwateur ou un truc du genre, je n'arrivais pas à mettre le jour nuit avec les tarifs intéressant sur mon PDL.

Exactement, moi la simu me fait même gagner qques euros, avec les contraintes du rouge, même si j'avais presque tout automatisé. En grand froid, ma femme travaillant à la maison avec beaucoup d'enfants (Assistante maternelle), cela générait des contraintes. On le faisait avant (Même si le gain n'était pas immense, mais au moins cela obligeait à faire attention un minimum), maintenant la tant pis pour eux, ils veulent de la transition énergétique et font tout contre. J'ai bien fait de garder mon SUV Diesel tient @ericl78, oui, cela a fonctionné sans souci chez La Bellenergie (En plus 100% verte MDR). Après j'ai hésité à prendre ZEN aussi, on va tenter ça, on verra bien. Et j'ai pris le HC/HP, car comme dit, ma femme étant à la maison et beaucoup de choses étant domotisé, je peux facilement basculer des choses sur ces 8 heures là. Maintenant on verra les créneaux que je reçois. Pour la bascule, c'est annoncé le 04/02, à voir si cela se fera avant ou non.

Punaise, ils viennent de changer leur grille tarifaire chez Labellenergie... Je suis deg, j'étais entrain de remplir le formulaire !!!! Fais chier. EDIT : J'ai réussi à prendre l'ancien tarif en revenant dans l'historique de navigation, ouf... A suivre, bascule le 04/02. EDIT 2 : Sur le compte j'ai bien les anciens tarifs qui apparaissent, par contre dans la grille tarifaire téléchargeable non. J'ai fais des impressions d'écran de partout pour garder l'ancien tarif... Ne sait on jamais hein. EDIT 3 : Si qqun veut un parrain, je suis dispo

Pour moi non après 1 an. Par contre après tu peux pas revenir juste après les rouges, même si légalement ils n'ont pas le droit. EDIT : https://www.fournisseurs-electricite.com/fournisseurs/edf/tarifs/tempo/resilier Voilà, donc retour par contre il faut attendre 1 an.

Je suis en plein dedans, à priori je vais partir sur La Bellenergie sur 2 ans. Je gagne 50 € versus mon TEMPO si je prend ma consommation 2025 en HC/HP. Mais cette dernière étant gérée différemment hors TEMPO désormais, à voir. En standard je suis 26 € plus chère qu'en HC/HP, donc toujours 24 € de moins que TEMPO, et là c'est 0 contrainte...

Incohérent totalement, surtout quand on veut pousser tous les français à passer au tout électrique... Bref. Moi je change, je regarde juste si je reprends HC/HP ou non. Dans tous les cas faut changer maintenant, dans les prochains jours ils vont aligner les jours rouges.

Oui bah là, ca va être aurevoir le TEMO...

Par contre sympa le bornier neutre intégré, évite des wago de partout

Top !

Bah chez nous c'est 0

Que 2...

@Kana-chan, donc jamais en fait EDIT : Ok, je sors.

Bah oui, le snapshot n'est pas la sauvegarde en soit : On fait les sauvegardes, qu'on rend immuable par snapshot. Fonctionne du feu de dieu sur les petits sites comme indiqués plus haut, et est un vrai rempart justement pour ne pas perdre ses sauvegardes.

Hello, j'avais pas vu le topic, mais je confirme pour l'avoir fait sur divers équipements, donc mon robot tondeuse à la fin de l'été, qui du coup a gagné une sacré autonomie supplémentaire.

Je confirme, j'utilise beaucoup celle des Syno justement, car c'est hyper pratique et simple pour les petits sites, et permet vraiment de sécuriser les sauvegardes contre la menace Cyber.

Par contre c'est quoi qui chauffe autant dans ta baie, car il y a peut d’éléments actifs ? Ce sont les batteries ?

Snif Bon si tu veux faire un séjour en Alsace un jour hein...

Yes, vais bien trouvé qqun un jour